Elbil-ordlisten — alle begreper forklart

Når du leser om elbiler og lading, møter du raskt mange forkortelser og faguttrykk. Ikke la det skremme deg! Her forklarer vi alle begrepene du trenger å kjenne til, på en enkel og forståelig måte.

Strøm og energi

kW (kilowatt)

Kilowatt er en enhet for effekt — altså hvor raskt strømmen leveres. Tenk på det som vanntrykket i en kran. Jo høyere kW, desto raskere lader bilen. En hjemmelader leverer typisk 7–22 kW, mens en hurtiglader kan levere 50–350 kW.

kWh (kilowattime)

Kilowattime er en enhet for energi — altså hvor mye strøm du faktisk bruker eller lagrer. Tenk på det som antall liter vann. Batteriet i elbilen din måles i kWh. En bil med 77 kWh batteri og et forbruk på 2 kWh per mil har en teoretisk rekkevidde på ca. 38,5 mil.

AC (vekselstrøm)

AC står for Alternating Current, eller vekselstrøm på norsk. Det er den typen strøm som kommer fra stikkontakten hjemme. Normallading og semi-hurtiglading bruker AC. Bilen har en innebygd omformer som gjør AC om til DC for å lade batteriet.

DC (likestrøm)

DC står for Direct Current, eller likestrøm. Hurtigladere leverer DC direkte til batteriet, og omgår bilens innebygde omformer. Derfor kan hurtigladere levere mye høyere effekt og lade bilen raskere.

Spotpris

Spotprisen er markedsprisen på strøm, som endrer seg time for time. Prisen settes på strømbørsen Nord Pool og varierer etter tilbud og etterspørsel. Mange elbileiere lader hjemme når spotprisen er lav — typisk om natten.

Nettleie

Nettleie er avgiften du betaler til nettselskapet for å bruke strømnettet. Den kommer i tillegg til selve strømprisen. Nettleien har en fastdel og en energidel, og kan også variere etter tidspunkt.

Kontakter og standarder

Type 2

Type 2 er den europeiske standarden for ladekontakt til normallading (AC). Nesten alle elbiler som selges i Europa bruker Type 2. Kontakten har syv pinner og støtter lading opp til 22 kW (i noen tilfeller 43 kW).

CCS (Combined Charging System)

CCS er standarden for hurtiglading (DC) i Europa. CCS-kontakten er en utvidelse av Type 2 med to ekstra pinner for likestrøm. De aller fleste nye elbiler bruker CCS for hurtiglading.

CHAdeMO

CHAdeMO er en eldre japansk standard for hurtiglading. Den brukes i noen eldre elbiler som Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander. CHAdeMO er i ferd med å fases ut til fordel for CCS.

RFID

RFID (Radio Frequency Identification) er en teknologi som brukes i ladebrikker. Du holder brikken inntil laderen for å starte lading, i stedet for å bruke en app. Mange ladeoperatører tilbyr RFID-brikker til sine kunder.

Ladetyper og utstyr

Ladeboks (wallbox)

En ladeboks er en dedikert ladeenhet som monteres på veggen hjemme, i garasjen eller på parkeringsplassen. Den leverer typisk 7–22 kW og er den tryggeste og raskeste måten å lade hjemme på. Også kalt wallbox.

Hurtiglader

En hurtiglader er en ladestasjon som leverer likestrøm (DC) med høy effekt — typisk 50–350 kW. Hurtigladere finnes langs hovedveier og i byer, og kan lade bilen fra 10 til 80 prosent på 15–45 minutter.

Semi-hurtiglader

En semi-hurtiglader leverer mellom 22 og 50 kW, som regel AC. De er raskere enn en vanlig hjemmelader, men tregere enn en hurtiglader. Disse finnes ofte på kjøpesentre og arbeidsplasser.

Destinasjonslader

En destinasjonslader er en ladestasjon plassert der du oppholder deg over litt tid — som hoteller, restauranter eller kjøpesentre. De lader tregere enn hurtigladere, men du merker det ikke fordi du er opptatt med andre ting.

Batteri og rekkevidde

SOC (State of Charge)

SOC betyr ladetilstand og angir hvor mye strøm som er igjen i batteriet, uttrykt i prosent. 100 prosent SOC betyr fullt batteri, 0 prosent betyr tomt. Du ser SOC på bilens instrumentpanel.

BMS (Battery Management System)

BMS er batteristyringssystemet som overvåker og styrer batteriet. Det sørger for at cellene i batteriet lades jevnt, holder riktig temperatur og ikke overlades eller utlades for mye. BMS er grunnen til at du trygt kan la bilen lade over natten.

Rekkevidde

Rekkevidde er hvor langt bilen kan kjøre på en full lading. Oppgitt rekkevidde (WLTP) er målt under standardiserte forhold. I virkeligheten avhenger rekkevidden av kjørestil, temperatur, terreng og bruk av oppvarming/klimaanlegg.

Ladekurve

Ladekurven viser hvordan ladeeffekten endrer seg gjennom ladingen. De fleste elbiler lader raskest mellom 10 og 50 prosent SOC, og så avtar effekten gradvis. Det er derfor det lønner seg å lade til 80 prosent i stedet for 100 prosent — den siste biten går mye tregere.

Regenerativ bremsing (regen)

Regenerativ bremsing betyr at elbilen gjenvinner energi når du slipper gasspedalen eller bremser. Elmotoren fungerer som en generator og sender strøm tilbake til batteriet. Dette øker rekkevidden, spesielt i bykjøring og nedoverbakke.

WLTP

WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) er den standardiserte testen som brukes for å måle rekkevidde og forbruk. Alle elbiler som selges i Europa oppgir rekkevidde etter WLTP-standarden. Virkelig rekkevidde er som regel 10–30 prosent lavere.

Priser og betaling

Drop-in-pris

Drop-in-pris er prisen du betaler når du lader uten abonnement eller medlemskap — altså den prisen alle kan betale uten noe forhåndsregistrering. Drop-in er som regel dyrere enn registrert pris.

Registrert pris

Registrert pris er prisen du betaler når du har opprettet en konto hos ladeoperatøren. Den er som regel lavere enn drop-in-prisen. Det koster ingenting å registrere seg hos de fleste operatører.

Abonnement

Noen ladeoperatører tilbyr abonnementer der du betaler en fast månedlig avgift og får lavere pris per kWh. Det lønner seg for deg som hurtiglader ofte. Sammenlign ladeabonnementer→ for å se hva som passer for deg.

Minutt-takst vs. kWh-takst

Noen ladere tar betalt per minutt, andre per kWh. kWh-takst er mest rettferdig fordi du betaler for energien du faktisk får. Med minutt-takst kan biler som lader sakte betale mer for samme mengde strøm.

Operatører og nettverk

Ladeoperatør

En ladeoperatør er selskapet som eier og driver ladestasjonene. I Norge finnes det mange operatører, for eksempel Circle K, Mer, Recharge, Ionity og Kople. Hver operatør har sine priser og sin app. Du kan se alle operatører→ på ladr.no.

Roaming

Roaming betyr at du kan bruke en annen operatørs ladestasjon via din egen app. For eksempel kan du lade på en Recharge-lader via Circle K-appen. Roaming-priser er ofte litt høyere enn om du bruker operatørens egen app.